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[懂车帝原创上海车展]曾几何时，国内大型车展当中的纯电动车，就是自主品牌的独角戏，即便有合资或进口品牌的纯电动车亮相，要不“贴牌”，要不就是概念车，我们很难真正意义看到那些海外车企真正的实力。

不过，这种情况已经在近些年不断得到改善，在即将开幕的上海车展上，无论是自主品牌还是合资、进口车企都会将各自看家的纯电动车带到车展现场。

从展前造势的表现来看，吉利汽车新公司的极氪无疑是本届上海车展热度最高的纯电动车之一，而这款车其实就是去年亮相过的领克ZEROCONCEPT概念车的量产版。

而这款即将在上海车展开启预定，第四季度开始交付的高端纯电动轿车，或许将会承担着很重要的使命。

极氪作为基于吉利汽车SEA浩瀚架构打造的首款车型，采用专属的高性能纯电底盘，定位中大型跨界轿跑车。

并将采用无框式车门，并配备贯穿式LED尾灯组。车身尺寸方面，长宽高分别为//毫米，轴距达到了毫米。

车内将配备15.4英寸悬浮式中控屏，基本取消了中控台上传统的物理按键，仅保留有最常用的几项功能键。

新车还将8.8英寸3D液晶仪表盘、W-HUD全色抬头显示系统，以及全自动空气悬挂、动态底盘控制系统、感应式自动无框车门、YAMAHA高保真音响等配置。

而在动力方面，新车将配备双永磁同步电机，最大功率千瓦，峰值扭矩牛·米，0-公里/小时加速时间为3.8秒，百公里制动距离为34.5米，风阻系数为0.23Cd。

至于续航方面，新车将配备容量为千瓦时的动力电池组，在NEDC工况下可为车辆提供大约公里的续航能力。

作为豪华品牌翘楚的梅赛德斯-奔驰，也将在上海车展上带来他们的旗舰纯电动车——EQS，这款车将会在4月16日全球首发，随后的上海车展也将是EQS在全球范围内的首次首秀。

虽然官方到目前为止还没有发布EQS的官图，但预告图和谍照已经有了很多。我们先从官方发布的预告图来看，EQS的车身轮廓完全不同于全新奔驰S级的雍容华贵，奔驰EQS的外观看起来要更加圆润可爱。而所配备的隐藏式门把手则可以保证这款车拥有更低的风阻。

另外，EQS搭载了TorqueShift功能以及Eco-Assist功能。前者可使整车的四轮动力输出由多个变量共同控制，实现更优秀的动态表现，后者则能为用户提供更方便、更直观的驾驶辅助功能，实际使用体验令人期待。

内饰方面，奔驰EQS提供了两种风格。除了较为传统的分体式大屏、仪表盘之外，还提供了更高科技的选择，也就是搭载了搭载MBUXHyperscreen系统的内饰。

这套内饰采用了贯穿式OLED屏幕的内饰，其将一块全液晶仪表、一块中控屏和一块副驾娱乐屏整合在一起。

而在动力部分，EQS预计将会推出多个型号，还将包括EQS53、EQS55、EQS63等AMG系列的车型。

而为了满足各种车型的续航要求，新车将会搭载最大容量千瓦时的电池组，WLTP工况下的续航里程将超过公里，而新车的电池管理系统还将会支持OTA升级。

或许相比ID.4而言，ID.6在中国市场的前景要更好一些，同时ID.6也将会在国内采用双车战略，命名方式也与ID.4一样，一汽-大众的叫ID.6CROZZ，上汽大众的叫ID.6X。两款新车预计将在4月17日正式发布，4月19日则正式对公众亮相。

ID.6同样是基于大众MEB平台打造，定位为一款中大型纯电SUV，根据工信部申报信息显示，上汽大众ID.6X长宽高分别为//毫米，轴距为毫米；一汽-大众ID.6CROZZ长宽高分别为//毫米，轴距为毫米。

而和ID.4一样，南北大众推出的ID.6也将会本着“求同存异”的理念，外观设计会进行差异化调整。

而我们最新了解到，初期ID.6将会推出单电机版本，配备最大功率千瓦，峰值扭矩牛·米的永磁同步电机，该动力与ID.4保持一致。

而在续航里程方面，上汽大众ID.6X的综合工况续航里程为公里，一汽-大众ID.6CROZZ则为公里。当然，参考ID.4的动力和续航表现来看，预计未来ID.6还将会推出多种不同动力和续航的版本。

作为宝马在当前阶段的旗舰纯电动SUV车型，宝马iX已经在去年年底在欧洲正式发布，而按照计划宝马iX将会于今年在海外和国内进行销售，随着海外已经发布了新车的预订价格，距离这款车来到国内的日子也不会远了。

新车将采用宝马家族新风格的大尺寸“双肾”格栅、进化的修长LED头灯组。车身侧面，该车将采用隐藏式门把手。

目前官方尚未透露宝马iX的车身尺寸，不过此前消息显示，它与宝马X5为同级车型、车身长度接近，并与宝马X6的车身高度相似。

宝马iX也将成为宝马迄今为止首款采用一体式曲面大联屏的量产车型，并搭载IDrive8车机系统。

此外，车内大量实体按键被缩减，中控台设计更加简洁，传统挡把区域则提供木纹饰板装饰的水晶iDrive触控操作板。此次谍照显示，该车将提供一体式前排座椅。

至于动力部分，新车将搭载搭载宝马集团最新第五代eDrive电力驱动系统，在WLTP标准下续航里程超过公里。

双电机驱动系统带来超过千瓦的最大输出功率，零至公里/小时的加速时间不到5秒钟，百公里能耗低于21千瓦时。

凯迪拉克去年正式发布了旗下首款纯电动车型LYRIQ，这款车将基于通用最新的BEV3平台打造，而这款新车将会在即将开幕的上海车展进行国产车型的首秀，并且在年正式上市。

外观方面，LYRIQ采用凯迪拉克全新的设计理念，可发光的品牌Logo周围加入了多条放射状的LED灯带，整体充满未来感。

车身侧面，下压式的车顶线条在尾部形成了溜背设计，进一步提升美感。车尾设计相对比较复杂，最新的分段式尾灯融入了横向和竖向元素，呈现出极强的机甲战士感，同时与头灯实现了遥相呼应。

内饰方面，LYRIQ配备了一块33英寸的弧面OLED显示屏，集成了仪表盘、信息娱乐、导航、灯光控制、空调控制等功能，同时还可根据需要分成三块屏幕使用。

另外，新车还搭载了通用最新的“SuperCruise”超级巡航驾驶辅助系统，以及双平面现实增强HUD抬头显示功能。

动力及续航方面，LYRIQ搭载通用最新的Ultium电池组，续航里程有望达到英里（公里）。与通用目前采用的电池相比，Ultium电池可将钴含量降低70%以上，省去近90％的电池组布线。另外，新车还将提供两驱及四驱版本。

作为国内造车新势力的小鹏终于又要推出新车了，并且这款新车将会配备由大疆Livox定制款激光雷达，可以实现市区道路场景下的NGP导航辅助驾驶。新车的内部代号为D55，而未来或许会以P5来正式命名。

从目前所获得的信息来看，新车定位将低于P7，并且基于G3同平台生产。整车设计沿用了P7的设计理念，但是对灯光部分进行了调整，使其点亮后可以形成一个类似小鹏“X”型logo的设计，而且贯穿式车灯也向两侧有了更多的延伸，视觉横向宽度得到了提升。而车尾部分也对尾灯造型进行了微调，使其与车头的灯带相呼应。

在内饰方面，新车并未沿用P7的一体式连屏设计思路，反而采用了悬浮式竖向中控显示屏，整体造型看起来更加接近小鹏G3。

最为关键的是，新车采用大疆Livox定制款激光雷达，可以实现市区道路场景下的NGP导航辅助驾驶。

据悉，在激光雷达的加持下，小鹏P5浩界车规版（Horiz）的探测距离将提升至米，横向视野°，具备线的点云密度，角度分辨率高达0.16°，中心区域刷新率20Hz。

福特MustangMach-E是国内外公认的特斯拉MODELY的最直接竞争对手。只不过当MODELY已经完成国产并已经交付了数千辆的时候，国产MustangMach-E才姗姗来迟。长安福特官方表示，国产福特MustangMach-E将于4月13日正式上市。

长安福特此前发布了国产MustangMach-EGT版官图，新车将完全保留海外车型的设计，新车前脸采用封闭式进气格栅，并且大灯造型细长。

车身侧面采用溜背式设计风格。据悉，长安福特MustangMach-E车身长宽高分别为//毫米，轴距为毫米。

内饰风格同样延续了海外版MustangMach-E的设计，整体设计比较简洁。具体来看，新车配备有竖立造型的悬浮式中控屏和悬浮式仪表盘、三辐式方向盘、旋钮式换挡机构等。

另外，新车将配备福特Co-Pilot智行驾驶辅助系统与SYNC+智行信息娱乐系统，并支持L2级自动驾驶辅助功能。此外，国产MustangMach-E还支持FOTA固件在线升级。

动力信息方面，目前长安福特还没有对外公布，但预计新车将会和海外一直，推出多种续航和性能版本可选。而根据相关信息表示，国产MustangMach-E将会拥有在CLTC新国标工况标准下超过公里的续航里程。

红旗S9超级跑车曾在年法兰克福车展发布之后引发热议。而该车型的量产版预计将会在本届上海车展上正式发布，并有望与今年实现量产交付，全球限量70台，并且极有可能售价超过千万。

虽然目前量产版实车还没有曝光，但从当年的概念车来看，造型相当前卫，整车极具超级跑车的流线感，并拥有夸张的碳纤维空气动力学套件。此外，该车还采用鸥翼门设计，也显示出非比寻常的定位，尚不清楚量产版本是否会得到保留。

官方信息显示，红旗S9全车均使用超轻碳纤维打造，搭载了一套V8T混动系统，其最大输出功率达到1匹马力，最高车速超过公里/小时，从0加速到公里/小时的时间仅为1.9秒。

去年4月，中国一汽与美国丝尔科公司签署的红旗S系项目合作意向书，双方将成立合资公司，制造首款红旗跑车。而S9将作为首款S系列超级跑车诞生，随后还将推出S7、S5、S3等车型。

除了上面我们列出的一些新车之外，还有像比亚迪、丰田的全新车型苦于厂家保密措施实在是太过于优秀，所以我们没有更多信息来为大家呈现。而想了解更多，可以